膜結構停車棚的鋼材加工過程你知道嗎

決定命運的并不是天上掉下來的一個大大的機會，而是每一分鐘里你做的一個微小的選擇。所有的差別就只在那一分鐘里。小編又來分享新知識了！大家應該都見過膜結構停車棚吧，下面小編為大家簡單介紹一下膜結構停車棚的鋼材加工過程吧。

1、下料：資料經拋丸除銹后在相貫切開機上下料，并整理切斷處腐渣，預備拼接運用。切開后的桿件均要有坡口。對加強節點處的資料，除按長度切開外，延軸線方向切開，以便于裝置。
2、放樣：放樣要嚴厲按圖紙進行，放樣時應注意，放樣是在已預備的胎具基面上進行。
3、胎具預備：胎具由T=16mm厚的鋼板構成，寬度與鋼管寬度般配，為節省鋼板，兩行鋼板可用槽鋼支撐連為一體。組拼弧管需求鋼管管徑足夠大，壁厚有12mm、10mm等。組拼處的焊縫質量為一級，焊縫鈍邊空隙為2~4mm，坡口視點為40度，對接處不管等截面還是變截面均要襯管。施焊時要嚴厲依照焊接技能進行。每焊一道都要把焊道整理潔凈，以確保一級焊縫質量。
4、點固焊：點固支管前，把放樣的節點轉移到上下弦桿的外表，并按桿件的編號進行點固。點固焊通常是從中間向兩頭拓展。點固焊間距在50~100mm左右，焊點長度為30mm。
5、焊接：焊接時要嚴厲依照焊接技能規范履行。相貫處和對接處打底應盡量選用CO2氣體維護焊，面層可選用手藝焊。
6、焊縫查看：一切對接焊縫按一級焊縫進行查看，需求開坡口的角焊縫也要進行查看，查看時除查看焊縫外觀外，還要進行超聲波查看，如發現焊縫不合格，應進行返修。
7、工地拼接：工地拼接時拼接處要加襯管，并要通過支撐使整個桁架找平，借助手拉葫蘆等東西使焊縫處契合圖紙需求后再進行點固焊，然后正式施焊。支撐要有必定高度，以便于全.方位焊接。

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